汽車零部件市場發展良莠不均 應向標桿企業看齊
2024-01-31
隨著我國汽車工業近幾年的突飛猛進，汽車零部件市場也獲得了飛速發展。據統計，中國目前擁有四萬家汽車零部件企業，零部件產值從2002年的33.9億元躍升到2009年的1.13萬億元。國內汽車工業權威專家紛紛表示，中國的汽車及零部件產發展有非常大的發展空間。配套市場，國內售后市場和出口市場三駕馬車動力強勁，市場需求的高速增長推動著汽車零部件行業迅速成為成長快、也具吸引力的行業之一。
中國汽車零部件企業擁有低廉的勞動力成本和龐大的汽車需求市場兩大優勢，成長和擴張速度迅猛。這中間誕生了一些優良的零部件供應商企業，這些企業大多擁有良好的企業品質，包括：過硬的產品質量、較強的技術創新能力、進步的管理理念和國際化企業發展視野。這些要素，構成了中國優良零部件企業的核心競爭力。在外商獨資和合資企業紛紛看好中國市場并大批涌入的同時，這些企業絕不會停留在以價格取勝的層面，而是以市場為導向，以國際化戰略為目標，加大技術創新能力，通過綜合競爭力和外資品pai企業一較高下。
在整個零部件市場迅猛發展的同時，中國本土企業良莠不齊的現象也較為明顯。據統計，我國目前銷售收入在500萬以上的非國有零部件企業共有5000多家，加上村辦企業，小型非國有企業及家庭小作坊，共有近萬家企業活躍在汽車零部件市場上，其中產品質量及企業品質可謂亂象叢生。一些企業在缺乏行業經驗和技術的情況下，盲目跟風，生產出很多技術含量低、產品質量不過硬的零部件產品。例如，以生產倒車鏡和轎車配件為主的上?？党杉哑嚺浼邢薰?、以汽車零部件機械制造為主的上海正祥機械部件有限公司……總體來說，我們不得不面對這樣一個事實：我國汽車零部件行業仍然是“羊群效應”十分明顯的領域之一。
這首先體現在技術上。客觀來說，我國的零部件產業與國外相比起步較晚，而國外企業在與我們本土企業的合作中，也對他們的技術進行了嚴格的管控。但另一方面，我國的零部件企業對技術也不夠重視，或者是把技術看得過于容易。思想上的誤區是阻礙我國汽車零部件企業做大做強的較大障礙之一。
除了技術，缺乏進步的管理體系也是制約本土零部件企業國際化發展的主要因素之一，尤其體現在采購管理上。采購基礎結構與采購業務不合理，設計過程缺乏約束，設計、采購與制造業務間缺少協同，與供應商之間沒有建立共贏的伙伴關系，沒能在產品設計的早期融入供應商的資源等現象。這些都導致了產品總成本的增高、批量生產的時間加長、投放市場的周期增多、庫存增大或缺貨斷檔和缺少供應鏈上的可預見性。部分資質不高的零部件中小企業很難在短時間內適應在采購模式上、采購關注點、采購人才需求以及采購信息化上的不斷變化。
以上兩點，決定了很多中國的汽車零部件企業的品pai化建設之路艱難而坎坷。中國本土零部件企業在國際上享有聲譽的品pai很少，整體實力與競爭力尚需提高。2009年中國在汽車零配件領域成為世界第1產銷大國，但是在產品結構細化方面與國際上還存在一定的差距。我們要做汽車及零部件強國，就必須要有自主創新能力和國際有名品pai的產品，并通過一定的途徑發掘和促進更多汽車零部件品pai的發展。
中國的汽車零部件企業眾多，但大都小而散。從全國諸多的汽車零部件企業中篩選出一部分實力較強的企業做為標桿，讓大家學習，成為汽車零部件行業發展過程中的緊急需求之一。
中國汽車零部件企業擁有低廉的勞動力成本和龐大的汽車需求市場兩大優勢，成長和擴張速度迅猛。這中間誕生了一些優良的零部件供應商企業，這些企業大多擁有良好的企業品質，包括：過硬的產品質量、較強的技術創新能力、進步的管理理念和國際化企業發展視野。這些要素，構成了中國優良零部件企業的核心競爭力。在外商獨資和合資企業紛紛看好中國市場并大批涌入的同時，這些企業絕不會停留在以價格取勝的層面，而是以市場為導向，以國際化戰略為目標，加大技術創新能力，通過綜合競爭力和外資品pai企業一較高下。
在整個零部件市場迅猛發展的同時，中國本土企業良莠不齊的現象也較為明顯。據統計，我國目前銷售收入在500萬以上的非國有零部件企業共有5000多家，加上村辦企業，小型非國有企業及家庭小作坊，共有近萬家企業活躍在汽車零部件市場上，其中產品質量及企業品質可謂亂象叢生。一些企業在缺乏行業經驗和技術的情況下，盲目跟風，生產出很多技術含量低、產品質量不過硬的零部件產品。例如，以生產倒車鏡和轎車配件為主的上?？党杉哑嚺浼邢薰?、以汽車零部件機械制造為主的上海正祥機械部件有限公司……總體來說，我們不得不面對這樣一個事實：我國汽車零部件行業仍然是“羊群效應”十分明顯的領域之一。
這首先體現在技術上。客觀來說，我國的零部件產業與國外相比起步較晚，而國外企業在與我們本土企業的合作中，也對他們的技術進行了嚴格的管控。但另一方面，我國的零部件企業對技術也不夠重視，或者是把技術看得過于容易。思想上的誤區是阻礙我國汽車零部件企業做大做強的較大障礙之一。
除了技術，缺乏進步的管理體系也是制約本土零部件企業國際化發展的主要因素之一，尤其體現在采購管理上。采購基礎結構與采購業務不合理，設計過程缺乏約束，設計、采購與制造業務間缺少協同，與供應商之間沒有建立共贏的伙伴關系，沒能在產品設計的早期融入供應商的資源等現象。這些都導致了產品總成本的增高、批量生產的時間加長、投放市場的周期增多、庫存增大或缺貨斷檔和缺少供應鏈上的可預見性。部分資質不高的零部件中小企業很難在短時間內適應在采購模式上、采購關注點、采購人才需求以及采購信息化上的不斷變化。
以上兩點，決定了很多中國的汽車零部件企業的品pai化建設之路艱難而坎坷。中國本土零部件企業在國際上享有聲譽的品pai很少，整體實力與競爭力尚需提高。2009年中國在汽車零配件領域成為世界第1產銷大國，但是在產品結構細化方面與國際上還存在一定的差距。我們要做汽車及零部件強國，就必須要有自主創新能力和國際有名品pai的產品，并通過一定的途徑發掘和促進更多汽車零部件品pai的發展。
中國的汽車零部件企業眾多，但大都小而散。從全國諸多的汽車零部件企業中篩選出一部分實力較強的企業做為標桿，讓大家學習，成為汽車零部件行業發展過程中的緊急需求之一。
